A medida que las empresas FreightTech ponen remedio a los procesos fragmentados del sector, los líderes del espacio han descubierto que, aunque luchan por la misma causa, la falta de estandarización de los datos comerciales entre los participantes de la cadena de suministro está socavando sus esfuerzos.
Uno de estos procesos fragmentados es la programación de citas de transporte.
Según Dan Lewis, cofundador y CEO de la plataforma digital de transporte de mercancías Convoy, “La programación de citas en las instalaciones es una de las actividades más comunes en el transporte por carretera, pero también es una de las más fragmentadas y fuera de línea.”
Por estas razones, Convoy, junto con el proveedor de soluciones para la cadena de suministro J.B. Hunt Transport Services Inc. y la empresa de gestión de transporte digital Uber Freight, anunciaron el lunes el lanzamiento del Consorcio de Estándares de Programación (Scheduling Standards Consortium, SSC) para trabajar en la homogeneización de las prácticas de programación.
Stuart Scott, vicepresidente ejecutivo y director de información de J.B. Hunt, explicó que durante la conferencia Future of Supply Chain de FreightWaves, celebrada en mayo en el noroeste de Arkansas, Lewis, Scott y Bill Driegert, cofundador y jefe de operaciones de Uber Freight, determinaron que la colaboración entre estos pioneros de la tecnología podría aportar eficiencia a las prácticas de programación.
“Empezó como una conversación orgánica a tres bandas, y todos nos dimos cuenta de lo mucho que lo necesitaba el sector y del valor que podía aportar”, explica Scott. “Todos sentimos que teníamos que hacerlo juntos, que ninguna solución o una persona realmente podría hacer que esto suceda en toda nuestra industria.”
En una entrevista con FreightWaves, Lewis y Scott explicaron que el objetivo general del SSC no es crear un producto comercial, sino trabajar con proveedores de logística, soluciones de gestión de bodegas y sistemas de gestión del transporte para diseñar una interfaz de programación de aplicaciones común para compartir datos de programación.
“Al establecer estas normas API, se permite una mayor innovación en el futuro”, dijo Lewis. “Estas serán las reglas básicas con las que jugará cada empresa, lo que facilitará que cada una de ellas justifique futuras inversiones”.
La SSC ha creado un sitio web para que los colaboradores lo visiten y aporten su opinión sobre su API estándar.
“Hemos recibido respuestas fenomenalmente positivas de empresas que ya quieren contribuir, y queremos que otros vean esto como una llamada a la acción para hacer avanzar nuestra industria”, dijo Scott.
Actualmente, el grupo utilizará los comentarios de los colaboradores de SSC para centrarse en la estandarización de la API de carga completa de camiones para proporcionar documentación sobre esos estándares a la industria logística ya en el primer trimestre de 2023.
“Estamos en un punto de inflexión crítico de adopción, y si no nos alineamos en los estándares, crearemos más trabajo para todos en los próximos años. Todo el mundo saldrá ganando si nos alineamos en torno a formas comunes de interconexión. Al hacerlo, minimizamos la fricción y la fragmentación de las operaciones y desbloqueamos un mercado más fluido y optimizado para que cargadores y transportadores muevan mercancías”, declaró Driegert en el comunicado en el que se anunciaba la formación de la SSC.
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