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El futuro de la cadena de suministro será agnóstico, dice Simpson de J.B. Hunt 

La eficiencia de la red debe ser impulsada por la colaboración, dice el ejecutivo en el evento Future of Supply Chain de FreightWaves

J.B Hunt’s Shelley Simpson delivers a keynote address during The Future of Supply Chain. (Photo: Jim Allen/FreightWaves)

La construcción de una cadena de suministro inteligente y eficiente requiere que los proveedores de todo tipo se desprendan de sus mentalidades aisladas y colaboren en áreas en las que en el pasado eso podría haber sido visto como un problema, dijo el lunes un alto ejecutivo de J.B. Hunt Transport Services Inc. (NASDAQ: JBHT).

En su intervención en el evento en directo sobre el Futuro de la cadena de suministro, celebrado en Rogers (Arkansas), Shelley Simpson, directora comercial y vicepresidenta ejecutiva de personal y recursos humanos de Hunt, afirmó que las futuras cadenas de suministro adoptarán la forma de ecosistemas inteligentes y “conectados” en los que los envíos y la capacidad se muevan sin problemas, en sincronía y en tiempo real.  

El éxito del futuro también requerirá que las partes interesadas se muestren “indiferentes” a la forma en que se mueven los envíos y que trabajen juntas para hacer coincidir las necesidades de los clientes con la capacidad disponible, dijo Simpson. La clave para desarrollar y ejecutar soluciones inteligentes y colaborativas para la cadena de suministro es un enfoque que dé prioridad a las personas, dijo.  

A pesar de todos los avances tecnológicos significativos de los últimos cinco años, que incluyen el lanzamiento en 2017 de la plataforma de emparejamiento de cargas “360” de Hunt, todavía hay demasiado movimiento desperdiciado en la red de transporte. Según Simpson, aproximadamente un tercio del tiempo diario de los conductores es improductivo debido, en parte, a los tiempos de espera innecesarios, pero también a la incapacidad de hacer coincidir eficazmente la carga con la capacidad. 

Un emparejamiento más preciso de la carga, combinado con una mejor visibilidad de los movimientos de la red, podría reducir significativamente los costos y eliminar millones de millas vacías, como la plataforma de Hunt ha logrado hacer, dijo Simpson. También supondría un gran avance en la conversión de millones de envíos por carretera en movimientos intermodales, que son más rentables y respetuosos con el medio ambiente.

La lista FREIGHTWAVES TOP 500 For-Hire Carriers incluye a J.B. Hunt (No. 4).


Mark Solomon

Formerly the Executive Editor at DC Velocity, Mark Solomon joined FreightWaves as Managing Editor of Freight Markets. Solomon began his journalistic career in 1982 at Traffic World magazine, ran his own public relations firm (Media Based Solutions) from 1994 to 2008, and has been at DC Velocity since then. Over the course of his career, Solomon has covered nearly the whole gamut of the transportation and logistics industry, including trucking, railroads, maritime, 3PLs, and regulatory issues. Solomon witnessed and narrated the rise of Amazon and XPO Logistics and the shift of the U.S. Postal Service from a mail-focused service to parcel, as well as the exponential, e-commerce-driven growth of warehouse square footage and omnichannel fulfillment.