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FreightWaves Ratings revela la lista inaugural de las 500 mejores empresas de alquiler

(Photos by Jim Allen/FreightWaves)

No hace falta ser un experto para saber que el sector del transporte por carretera tiende a confiar demasiado en sus raíces heredadas. Después de todo, para un sector empresarial absolutamente dependiente de la velocidad y la eficiencia, seguro que ha tardado en llegar al siglo XXI.

FreightWaves se ha comprometido a ser un agente de cambio. Con nuestras nuevas listas de clasificación y directorios, esperamos añadir contexto y visibilidad a cada segmento de la industria. 

La lista inaugural de Las 500 flotas de camiones de alquiler más grandes de EE.UU., alojada en el sitio web FreightWaves Ratings, se clasifica en función del número de tractores. Queríamos mostrar quiénes son los más grandes y dónde están ubicados. 

Lo mejor de todo es que es 100% gratuito.

Tanto si eres un ejecutivo de nivel C, un analista que busca seguir el crecimiento o una persona que está considerando solicitar una empresa de transporte cerca de ti, sabemos que encontrarás algo útil en ella.

Tenga en cuenta que la publicación agrupa a las flotas que existen dentro de los distintos segmentos del transporte por carretera. Por ejemplo, no distingue entre transportadores de plataforma y LTL en su forma actual. En cualquier caso, creemos que se trata de la lista más completa de flotas de alquiler que se haya reunido jamás.


Si conoce el sector, verá muchos nombres familiares, sobre todo en los primeros puestos. Los gigantes FedEx y UPS ocupan los puestos 1 y 2, mientras que Knight-Swift y J.B. Hunt se disputan el 3 y el 4.

La lista ha experimentado una serie de cambios desde que comenzamos la investigación. Por ejemplo, Central Freight Lines contaba con unas 1.400 tractoras -suficientes para situarse en el Top 70- antes de que FreightWaves diera la noticia el mes pasado FreightWaves diera la noticia el mes pasado de su cierre tras 96 años. 

Varios transportadores que aparecen en la lista de este año, incluido el No. 12 , Estes Express Lines, se han ofrecido a comprar el equipo de la desaparecida empresa y a contratar a sus conductores. Es de esperar que haya algún movimiento en la lista del año que viene dependiendo de cómo se desarrolle todo esto, especialmente si una sola empresa se hace con la mayor parte del equipo de CFL.

Como siempre, si cree que ha encontrado un error o quiere que su empresa aparezca en la lista del año que viene,  envíenos un correo electrónico.

De lo contrario, manténgase atento a nuestra próxima Guía de Pagos a Conductores 2022, que arrojará una nueva luz sobre cuánto están dispuestos a pagar los transportistas a sus conductores hoy en día.

Joe Antoshak

Joe Antoshak heads up FreightWaves' annual rankings and company directory pages as Senior Editorial Researcher. Before FreightWaves, he worked for Transport Topics as a multiplatform coordinator and editorial researcher. He lives in Washington, D.C., and can be reached at [email protected]
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