Las tasas recaudadas de los transportistas de automóviles que normalmente se utilizan para pagar los programas estatales de seguridad en las carreteras pueden ser recortadas en un 27% bajo una propuesta recomendada por el Plan de Registro Unificado de Transportistas (UCR).
En un aviso programado para ser presentado en el Registro Federal el lunes, la FMCSA está pidiendo comentarios sobre una recomendación de la UCR para reducir sus tasas en 16 dólares hasta un máximo de 15.350 dólares por año a partir de 2023, dependiendo del tamaño de la flota (ver tabla). Las tasas anuales para los corredores de camiones y las empresas de leasing se reducirían de 59 a 43 dólares.
El UCR y los 41 estados que participan en el acuerdo establecen y recaudan tasas que pueden ser utilizadas a discreción de los estados individuales, pero normalmente se utilizan para la seguridad de los camiones, la aplicación y la administración del UCR.
Sin embargo, si las recaudaciones anuales superan lo permitido por la ley federal, el UCR debe solicitar ajustes de las tasas -básicamente un reembolso- que la FMCSA debe aprobar.
El consejo de administración del Plan UCR no recomendó ningún cambio de tasas entre 2010 y 2017, según el grupo. Los cambios de tarifas fueron aprobados de 2018 a 2021, con el último cambio reduciendo las tarifas en un 14.45%.
La reducción de tasas para 2023 se basa en unos 24 millones de dólares de exceso de recaudación en los últimos tres años, más lo que se estima que habrá de exceso para 2022.
La financiación total del Estado en el marco del programa UCR se ha fijado en unos 108 millones de dólares, que no ha cambiado desde 2010. El programa recauda esta cantidad en forma de tasas UCR de las empresas de transporte y luego distribuye a cada estado participante su derecho específico. Estos derechos oscilan entre los 7,5 millones de dólares de Michigan y los 372.007 dólares de Carolina del Norte, según los documentos del Plan UCR.
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