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Los aumentos salariales de los conductores siguen llegando

Midwest Carriers y CFI son los últimos en subir el sueldo

La alta demanda y la falta de conductores cualificados han empujado a los transportistas de carga por carretera a aumentar los salarios de forma sustancial durante el último año y medio. Los aumentos salariales han ayudado a las flotas a mantener su tamaño durante la pandemia, pero pocas han podido crecer orgánicamente. Después de una ronda de grandes aumentos salariales en 2021, parece que la industria continuará impulsando las tasas salariales más altas para hacer frente a un déficit de mano de obra.

Otras dos flotas han anunciado subidas salariales esta semana.

Midwest Carriers, con sede en Kaukauna, Wisconsin, anunció un aumento salarial del 9% para los conductores de carretera. El aumento salarial hace que el salario medio anual oscile entre los 86.395 y los 92.250 dólares. El salario medio anual para la mitad superior de los conductores de carretera de la empresa aumentó a 97.550 dólares.

“Como empresa de transporte centrada en el conductor, sabemos que cuidar de nuestros conductores es el trabajo número uno”, dijo el presidente Eric Van Handel. “Este aumento es nuestra manera de mostrar cuánto valoramos su duro trabajo y dedicación”.

La compañía también anunció una reducción del 9% en las primas del seguro médico para 2022.

Midwest Carriers opera una flota de 166 camiones y 455 remolques, transportando carga seca y de temperatura controlada.

La filial de TFI International (NYSE: TFII), CFI,  anunció el miércoles que aumentó el salario de los conductores en sus unidades de carga de camiones y de temperatura controlada en dos centavos por milla. Los conductores también podrán optar a bonos de incentivo vinculados a la seguridad, la productividad y los años de servicio.

La empresa, con sede en Joplin-Missouri, dijo que tiene previsto recibir 770 nuevas tractoras Kenworth y 250 nuevos remolques en 2022, con lo que la edad media de sus tractores será inferior a 2 años. También planea invertir 3,75 millones de dólares en actualizaciones adicionales de la flota durante el año para atraer a los conductores a la empresa.

“Seguimos invirtiendo en nuestra gente con equipos modernos y de bajo consumo, incluyendo las opciones y accesorios más demandados por los conductores profesionales que apoyan las operaciones seguras y la comodidad del conductor”, dijo el presidente de CFI, Greg Orr.

CFI emplea a casi 3.000 conductores para su flota de más de 3.900 tractores y 10.000 remolques. La empresa también utiliza la capacidad de una red de 700 propietarios-operadores.

“Reconocemos a nuestros conductores profesionales como el ‘capitán de su barco’ que recoge y entrega a tiempo y de forma segura, tal y como se ha prometido a nuestros clientes”, dijo Orr. “Como tal, estamos implementando aumentos salariales para los conductores que alinean el pago a través de nuestros servicios con un paquete de compensación atractivo”.

Todd Maiden

Based in Richmond, VA, Todd is the finance editor at FreightWaves. Prior to joining FreightWaves, he covered the TLs, LTLs, railroads and brokers for RBC Capital Markets and BB&T Capital Markets. Todd began his career in banking and finance before moving over to transportation equity research where he provided stock recommendations for publicly traded transportation companies.