Los fabricantes de remolques registraron 57.300 pedidos en diciembre, la segunda cifra mensual más alta desde que ACT Research empezó a hacer el seguimiento en 1996. El volumen parece ser una puesta al día después de que los fabricantes de equipos originales bloquearan muchos pedidos de abril a agosto por falta de visibilidad en los precios.
“No puedo hablar por otros fabricantes. Sin embargo, nuestra mayor contratación en diciembre se debió a la apertura más tardía de los libros de pedidos, ya que esperábamos la información de cotización necesaria de la base de suministro”, dijo Sean Kenney, jefe de ventas de Hyundai Translead, a FreightWaves.
“Hyundai Translead está anticipando pedidos continuos más altos de lo normal para los próximos meses mientras trabajamos a través del impacto de esto”.
Los pedidos netos de remolques en Estados Unidos en diciembre aumentaron un 46% en comparación con noviembre y un 115% por encima de diciembre de 2021, informó ACT Research. El mes más alto registrado fue septiembre de 2018, con 57,800 pedidos netos.
Algunos fabricantes informan que el suministro de piezas se ha deteriorado a pesar de que aceptan el enorme número de pedidos de diciembre.
Persisten las preocupaciones sobre la cadena de suministro para futuros pedidos de remolques
“Las preocupaciones sobre la cadena de suministro aún persisten”, sin que se vislumbre una mejora a corto plazo, dijo Jennifer McNealy, directora de investigación de mercado y publicaciones de vehículos comerciales de ACT, en un comunicado de prensa. “En cuanto a la demanda, la mayoría de los fabricantes de remolques siguen viendo que la demanda supera la capacidad hasta finales de 2023”.
Uno de los principales OEM, Wabash, anunció un acuerdo de suministro a largo plazo el 10 de enero con J.B. Hunt Transport que cubre hasta 15.000 remolques en los próximos años.
Algunos OEM mencionaron a ACT una erosión de la confianza, pero hasta ahora no se está manifestando en cancelaciones de pedidos.
Mike Baudendistel, experto de mercado de FreightWaves, se mostró sorprendido por el volumen de pedidos en diciembre.
“Podría tratarse de algunos pedidos de maquillaje para compensar las limitaciones de oferta de los dos últimos años”, dijo. “Yo pensaría que los pedidos se inclinaron aún más hacia los transportadores de grandes empresas de lo que suelen ser, ya que están bien capitalizados y su negocio se mantiene mejor en un mercado debilitado”.
El total neto de pedidos realizados en 2022 fue de 361.500, frente a los 249.400 de 2021. La industria produjo aproximadamente 306.000 remolques en 2022.
“Nuestras previsiones apuntan a una continuación de esa tendencia al alza en 2023”, dijo McNealy.
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