Los transportadores LTL reducen los gastos de mano de obra a medida que disminuyen los volúmenes 

En una conferencia de inversionistas celebrada la semana pasada, los responsables de LTL señalaron que el descenso del tonelaje interanual en lo que va de noviembre se ha acelerado respecto a los niveles registrados en septiembre y octubre. La actualización fue la última señal de que la tradicional temporada alta de envíos no se ha materializado este año, ya que la debilidad general en el sector minorista sólo está siendo parcialmente compensada por una demanda más firme en el complejo industrial. Las tendencias recientes de XPO en cuanto a tonelaje han ido a contracorriente de las del mercado en general, pasando a ser positivas interanualmente en septiembre y en octubre con una tasa de crecimiento aún mayor. Las previsiones de la empresa apuntan a un aumento de los volúmenes en el cuarto trimestre. 

En el evento, el consejero delegado de Yellow (NASDAQ: YELL), Darren Hawkins, dijo que la empresa buscaría alinear la mano de obra con los volúmenes de carga. Dijo que la base de empleados sindicalizados de la compañía le permite “utilizar los despidos contractuales para ajustar nuestras horas disponibles a la carga de trabajo que se nos presenta diariamente.”

“A corto plazo, pienso en la oportunidad de gestionar eso de cerca”, dijo Hawkins. 

El 12 de noviembre, la mayor empresa de transporte LTL del país, FedEx Freight (NYSE: FDX), dijo que tenía previsto aplicar permisos voluntarios para los conductores a partir de diciembre. Se espera que los trabajadores de FedEx afectados por los permisos de 90 días continúen recibiendo beneficios de salud. La empresa también intentará equilibrar la demanda de envíos y el número de empleados en algunas zonas geográficas ofreciendo oportunidades de traslado permanente.

Tras varios trimestres de resultados financieros récord, el sector LTL se está recalibrando a la baja en el ciclo del transporte de mercancías. Durante la pandemia, los transportadores asumieron grandes gastos en forma de reclutamiento y contratación para dotar de personal a las redes de forma adecuada para apuntalar los niveles de servicio. Ahora que la demanda está retrocediendo desde los máximos históricos, las empresas están ajustando la línea de trabajo. 

Los transportadores recurren a los despidos como medio para reducir los gastos durante los periodos de contracción, sin terminar completamente la relación con los empleados. Los transportadores afirman que el proceso permite una incorporación más rápida del personal cuando aumenta la demanda.