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Nikola retira todos los camiones eléctricos que ha construido hasta ahora 

El defecto podría disminuir la protección de los ocupantes en caso de accidente

Nikola is recalling all the trucks it has built so far because of a seat belt defect. (Photo: Alan Adler/FreightWaves)

Nikola Corp. está retirando del mercado los 93 camiones Nikola Tre de clase 8 con batería que ha fabricado hasta la fecha porque la instalación incorrecta del conjunto de anclaje de los hombros de los cinturones de seguridad podría reducir la protección en caso de accidente. 

Nikola importa las cabinas de Italia, donde las construye su socio fabricante Iveco, que es el responsable del defecto. 

El fabricante de camiones eléctricos comenzó la producción regular en una nueva planta en Coolidge, Arizona, en marzo. El 14 de septiembre informó a la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras de que no tiene ninguna garantía ni reclamación de los clientes por este problema. 

El conjunto, tal como está diseñado e instalado, podría desprenderse bajo el peso de un pasajero. El diseño del conjunto de anclaje del cinturón de seguridad no permite que el perno de anclaje se enrosque completamente. Puede provocar un enroscado cruzado, una condición en la que un tornillo de fijación no encaja correctamente con una tuerca. 

Descubierto durante la inspección previa a la entrega

Durante una inspección previa a la entrega en un concesionario el 18 de julio, un empleado de Nikola descubrió que el anclaje del hombro del cinturón de seguridad del lado del pasajero estaba desconectado del ajustador del pilar B. 

Nikola se lo comunicó a Iveco, que dijo que el par de apriete final del anclaje del hombro del cinturón de seguridad del pasajero no estaba instalado según las especificaciones.  


Nikola sustituirá gratuitamente los componentes del conjunto de anclaje del cinturón de seguridad y el ajustador en todos los vehículos. El componente de sustitución es más estrecho que el original, lo que permite enroscar completamente el conjunto. 

Entre el 1 de octubre y el 1 de noviembre se enviarán cartas a los clientes y a los concesionarios sobre el defecto. 

El número de retirada de la NHTSA es 22V689.

El juicio de Milton se reanuda el miércoles

Por otra parte, el juicio federal por fraude contra el fundador de Nikola, Trevor Milton, se reanuda el miércoles en el Tribunal de Distrito de Estados Unidos para el Distrito Sur de Nueva York. 

Las malas condiciones del mercado, y posiblemente la atención prestada por el juicio, arrastraron el precio de las acciones de Nikola un 24,02% a la baja la semana pasada, hasta cerrar a 3,89 dólares por acción, justo por encima de su mínimo de 52 semanas de 3,82 dólares.  

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Alan Adler

Alan Adler is an award-winning journalist who worked for The Associated Press and the Detroit Free Press. He also spent two decades in domestic and international media relations and executive communications with General Motors.