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Paccar retira del mercado camiones Kenworth y Peterbilt por un defecto en la dirección 

Menos del 1% de ciertos camiones que cubren 3 años de modelo podrían tener la condición

Paccar is recalling 17,641 older Kenworth and Peterbilt trucks for a steering part defect. (Photo: Jim Allen/FreightWaves)

Paccar Inc. está llamando a revisión a más de 17,600 camiones Peterbilt y Kenworth de 2018 a 2020 porque los sujetadores del brazo de dirección del eje que unen el brazo de dirección al nudillo de la dirección pueden fallar. 

Los sujetadores del brazo de dirección del eje de la serie D de Dana Inc. D-Series fueron investigados después de una falla reportada en agosto de 2020. El fallo de ambos sujetadores podría resultar en una pérdida de control de la dirección. Esto podría aumentar el riesgo de un choque o una lesión. 

No se informó de choques o lesiones en la documentación que Paccar (NASDAQ: PCAR) presentó a la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras. La NHTSA publicó el retiro del mercado en su sitio web.

Algunos modelos 2018-2020 de Kenworth T270, T370, T440, T470, T660, T680, T800, T880, W900 y W990 y Peterbilt 330, 337, 348, 365, 367, 389, 520, 567 y 579 están incluidos en la retirada. Se espera que menos del 1% de los camiones retirados experimenten el problema. 

Numerosas pruebas de ciertos camiones en cooperación con Dana (NYSE: DAN)  no encontraron problemas, pero Paccar decidió el 18 de abril ordenar una retirada. Paccar sigue investigando la causa del problema y está trabajando en una solución.

El 24 de junio se notificará a los clientes y a los concesionarios la llamada a revisión. Se enviará un correo de seguimiento cuando se haya identificado una solución. 


El número de retirada de la NHTSA es el 22V-277.

Alan Adler

Alan Adler is an award-winning journalist who worked for The Associated Press and the Detroit Free Press. He also spent two decades in domestic and international media relations and executive communications with General Motors.