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Una empresa de transportes de Utah cierra su división ganadera después de 37 años

El consejero delegado culpa a "la escasez de conductores, el aumento de los costes, los márgenes extremadamente ajustados y las tarifas de flete

L.W. Miller Cos., a Utah-based trucking, is closing its livestock division on Monday. Photo: Jim Allen/FreightWaves

Una empresa de camiones con sede en Logan, Utah, L.W. Miller Cos. notificó a principios de esta semana a los clientes y conductores que cerrará su división de transporte de ganado el lunes. Sus otras cuatro divisiones seguirán funcionando.

Según una carta enviada a los clientes y obtenida por FreightWaves, Rex Miller, director general de L.W. Miller Cos, calificó “la escasez de conductores, el aumento de los costes, los márgenes extremadamente ajustados y las tarifas de flete” como la tormenta perfecta que obligó a la empresa a cerrar una de las mayores operaciones de transporte de ganado en los Estados Unidos.

“Después de 37 años de actividad, el negocio del transporte de animales ya no es sostenible para la organización L.W. Miller”, escribió Miller. “Esta decisión ciertamente NO es un reflejo del actual equipo de gestión de la División de Ganadería”. 

Paul Barnard, director de recursos humanos de L.W. Miller, declinó la petición de FreightWaves de comentar cuántos transportistas de ganado, incluidos los conductores de la empresa y los operadores propietarios, se verían afectados por la decisión.


“Después de consultar con la alta dirección, creemos que entre la carta que enviamos a nuestros clientes y las comunicaciones personales que hemos tenido con nuestros conductores, realmente no tenemos nada más que decir sobre el cierre de la división de ganado”, dijo Barnard a FreightWaves.  

Administración Federal de Seguridad de Autotransportes.

La empresa familiar L.W. Transportation cuenta con unos 87 conductores y 85 unidades motrices, según el sitio web SAFER de la Administración Federal de Autotransportes.

En los últimos meses, la división de ganado había intensificado sus esfuerzos para reclutar tanto a conductores de empresa como a propietarios-operadores, pero sus esfuerzos finalmente fracasaron.


Las divisiones de graneles secos/neumáticos, camiones cisterna, frigoríficos y de petróleo de la empresa continuarán operando, dijo Miller. 

“El resto de L.W. Miller Companies sigue prosperando y teniendo éxito y estamos entusiasmados y animados por los resultados que estamos viendo en las otras divisiones”, escribió Miller. “Estamos agradecidos a nuestros clientes ganaderos que nos han ayudado a tener éxito en un entorno comercial muy duro”. 

Larry Miller, que fundó L.W. Miller Transportation Inc. en 1982, murió en diciembre de 2020.

Clarissa Hawes

Clarissa has covered all aspects of the trucking industry for 16 years. She is an award-winning journalist known for her investigative and business reporting. Before joining FreightWaves, she wrote for Land Line Magazine and Trucks.com. If you have a news tip or story idea, send her an email to [email protected].