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Walmart amplía su programa interno de contratación y formación de conductores 

La empresa contratará a asociados elegibles que no pertenezcan a la cadena de suministro

Walmart expands in-house driver training program (Photo: Jim Allen/FreightWaves)

Walmart Inc. dijo que ha ampliado su programa interno de formación de conductores para incluir a los asociados ubicados dentro de un radio de 50 millas de una oficina donde los trabajadores del transporte son contratados.

La iniciativa ampliada se produce nueve meses después de que el gigante minorista (NYSE: WMT)  puso en marcha un programa que permite a sus empleados de la cadena de suministro para obtener sus licencias de conducir comerciales. Desde que comenzó el programa, 56 trabajadores han recibido formación, han obtenido CDL y están al volante de los camiones de Walmart, dijo la compañía el miércoles.

Walmart dijo que cubrirá el costo del programa ampliado, que tiene una duración de tres meses. Dijo que espera incorporar a 252 conductores durante el año. Los empleados pueden solicitar en cualquiera de los 23 centros de formación de desarrollo de la flota de Walmart, dijo la compañía. 

Los puestos de conducción de Walmart se consideran algunos de los más atractivos de todo el sector del transporte por carretera. Según la empresa, los conductores pueden ganar hasta 110.000 dólares en su primer año de conducción. Esta cifra está muy por encima de la media del sector, que ronda los 71.000 dólares, según Glassdoor. 


Además, la enorme flota privada de Walmart, que emplea a unos 13.000 conductores, opera en rutas regulares y predecibles entre los centros de distribución y sus tiendas. Los conductores conocen sus rutas cada día y suelen volver a casa el mismo día o al día siguiente. 

En un blog publicado el miércoles, Fernando Cortés, vicepresidente de transporte de Walmart, dijo que muchos empleados han querido convertirse en conductores, pero se vieron disuadidos por el tiempo y los gastos de la formación requerida.

Los salarios de los conductores de camiones varían mucho según la empresa y la experiencia del conductor. Los salarios de los conductores han aumentado de forma constante en los últimos años, ya que los transportadores han tratado de atraer y retener a trabajadores cualificados. 


Mark Solomon

Formerly the Executive Editor at DC Velocity, Mark Solomon joined FreightWaves as Managing Editor of Freight Markets. Solomon began his journalistic career in 1982 at Traffic World magazine, ran his own public relations firm (Media Based Solutions) from 1994 to 2008, and has been at DC Velocity since then. Over the course of his career, Solomon has covered nearly the whole gamut of the transportation and logistics industry, including trucking, railroads, maritime, 3PLs, and regulatory issues. Solomon witnessed and narrated the rise of Amazon and XPO Logistics and the shift of the U.S. Postal Service from a mail-focused service to parcel, as well as the exponential, e-commerce-driven growth of warehouse square footage and omnichannel fulfillment.