El prolongado caso de Swift contra los conductores en California se devuelve al tribunal de distrito

John Burnell, conductor de Swift, presentó la demanda original que finalmente fue declarada demanda colectiva. Los cargos que Burnell presentó en la demanda incluían alegaciones de que Swift no había pagado los salarios mínimos requeridos; no había proporcionado de forma justa los períodos de comida y descanso; no había indemnizado a sus conductores; y no había proporcionado a los conductores información detallada sobre la paga y los salarios. 

La jueza Virginia Phillips del tribunal de distrito aprobó tanto la certificación de la clase como el acuerdo en agosto de 2019.

Pero otros dos conductores, Lawrence Peck y Sadashiv Mares, presentaron objeciones al acuerdo. 

El tribunal de apelación desestimó la objeción de Peck, que se centró en la parte PAGA del acuerdo de la demanda.

Pero Mares había objetado el momento en que se aprobó el acuerdo antes de que el caso fuera certificado como una acción colectiva. Debido a ese momento, según el recurso de Mares, “el tribunal debería haber aplicado un criterio de revisión más estricto”, según un resumen del recurso en la decisión del tribunal de apelación.

Esa fue, en última instancia, la razón por la que el 9º Circuito puso el caso original de nuevo en manos del tribunal de distrito. “Estamos de acuerdo con Mares en que el tribunal de distrito abusó de su discreción al aplicar un estándar legal incorrecto al evaluar el acuerdo”, escribió el tribunal.

Phillips, al dictar su decisión a nivel del tribunal de distrito, dijo que Swift y los demandantes de la acción colectiva “participaron en negociaciones en condiciones de igualdad, serias, informadas y no colusorias entre abogados experimentados y conocedores”. Por lo tanto, el Acuerdo de Conciliación es presumiblemente el producto de una negociación no colusoria y en condiciones de igualdad”.

La decisión del tribunal de apelación se centra en el lenguaje utilizado por el tribunal inferior de que la decisión de conceder la certificación de clase para la acción contra Swift es “justa y razonable”. Sin embargo, el tribunal de apelación señala que los precedentes legales exigen que tales decisiones requieran “una investigación de equidad reforzada antes de la certificación de la clase”, más que simplemente “justa y razonable”.

“La declaración del tribunal de distrito de que se aplicaba una presunción de equidad fue errónea, una declaración equivocada de la norma jurídica aplicable que rige el análisis de la equidad del acuerdo”, escribió el tribunal de apelación. Citando precedentes, el tribunal dijo que los tribunales de distrito “deben aplicar una norma jurídica más exigente cuando las partes negocian un acuerdo de conciliación antes de que el grupo haya sido certificado”. El momento del acuerdo y la certificación de la clase fueron el centro de la objeción de Mares.

El tribunal de apelación señaló que no ofrecía una opinión sobre el argumento de Mares contra el acuerdo, que, según dijo, se centraba en “el tamaño del acuerdo para las reclamaciones del grupo, por considerarlo inadecuado”. Pero el resto del caso vuelve ahora al tribunal de distrito.