Los conductores de camiones ya no tendrán que proporcionar a los empleadores una lista cada año de sus infracciones de tráfico, un cambio de la norma federal que atrajo el apoyo abrumador de los conductores y transportistas.
“Este requisito es en gran parte duplicado de una regla separada que requiere que cada transportista de motor para hacer una investigación anual para obtener el registro de vehículos de motor (MVR) para cada conductor que emplea de cada estado en el que el conductor tiene o ha tenido una licencia de operador de CMV [vehículo de motor comercial] o permiso en el último año”, la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes declaró en su regla final, programada para ser publicada el miércoles.
Para los conductores con licencia en México o Canadá, la agencia está modificando la regla “para establecer que los transportistas deben hacer una investigación anual a la autoridad de licencias de cada conductor donde un conductor tiene o ha tenido una licencia o permiso de operador de CMV”.
Como señaló la FMCSA cuando propuso el cambio en diciembre de 2020, las regulaciones actuales requieren que los conductores empleados por un transportista de motor deben dar a su empleador una lista anual de violaciones de tráfico – que no sean violaciones de estacionamiento – de las cuales el conductor ha sido condenado o por las cuales el conductor ha perdido la fianza o la garantía durante el año pasado.
Si el conductor no ha cometido ninguna infracción durante ese periodo, debe certificar a su empleador que es así. Los empleadores, a su vez, deben archivar la lista de infracciones (o la certificación de ausencia de infracciones) en el expediente de cualificación del conductor.
Sin embargo, los transportistas ya están obligados a llevar a cabo una investigación y revisión anual de los registros de conducción de sus conductores – de ahí la razón del cambio.
Para mantener la coherencia con las normas federales, la FMCSA exigirá que los conductores informen en su solicitud de empleo de la autoridad emisora de licencias de conducir de cada licencia o permiso de operador de CMV no caducado que se les haya expedido para que su transportista pueda realizar las consultas requeridas.
Dado que los conductores ya no tendrán que rellenar una lista de condenas por infracciones de tráfico -y los transportistas ya no tendrán que archivarlas-, la FMCSA calcula que la nueva norma ahorrará a los conductores y transportistas 24,9 millones de dólares en 10 años (descontada la inflación), con un ahorro anual estimado en 3,5 millones de dólares.
Aproximadamente el 80% de los participantes apoyaron la norma, entre ellos la American Trucking Associations, la Truckload Carriers Association, la Owner-Operator Independent Drivers Association y la Tennessee Trucking Association.
Aquellos que se oponen a la norma -en su mayoría citando razones de seguridad- malinterpretaron la propuesta, declaró la FMCSA.
“Muchos de los comentaristas comprensiblemente confundido los requisitos [actuales] … debido a su naturaleza duplicada. La FMCSA hace hincapié en que la norma final no elimina el requisito anual de que un transportista obtenga y revise un MVR. Por lo tanto, los empleadores todavía tienen una manera de conocer los registros de conducción de sus conductores y una manera de distinguir los conductores seguros de los inseguros”.
Está previsto que la nueva norma entre en vigor el 9 de mayo.
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