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Heartland Express: La “volátil demanda de carga” en el segundo semestre superará la capacidad disponible 

El transportador supera las expectativas del segundo trimestre

Heartland Express dijo el lunes que la demanda ha bajado de los niveles récord, pero sigue siendo superior a la capacidad disponible que tiene. 

“La demanda de carga en el segundo trimestre de 2022 se suavizó secuencialmente al primer trimestre de 2022”, dijo el CEO Mike Gerdin en un comunicado de prensa. “Si bien los niveles actuales son inferiores en comparación con los niveles sin precedentes experimentados en los últimos meses de 2021, seguimos teniendo significativamente más oportunidades de transportar carga de las que podemos cubrir con nuestra flota existente y los conductores disponibles.” 

El transportador de carga de camiones con sede en North Liberty, Iowa, reportó ganancias por acción en el segundo trimestre de 97 centavos. Sin embargo, la cifra principal incluía una ganancia de 73,2 millones de dólares por la venta de una terminal en el Inland Empire de California. Excluyendo el evento no recurrente, el BPA ajustado fue de 29 centavos por acción, 4 centavos por encima de la estimación del consenso. 

Tabla: Indicadores clave de rendimiento de Heartland

Heartland (NASDAQ: HTLD) registró un aumento interanual del 22% en sus ingresos, hasta alcanzar los 188 millones de dólares durante el periodo, un 12% más si se excluyen los recargos por combustible. La empresa no proporciona métricas operativas de utilización y precios en sus informes trimestrales. 

El resultado incluyó una contribución de Smith Transport, que Heartland adquirió en junio. La operación tuvo un efecto positivo inmediato en los beneficios. Smith registró 200 millones de dólares de ingresos brutos durante 2021, operando una flota de aproximadamente 850 tractores y 2.000 remolques de caja seca.

Tras ajustar los ingresos por combustible y la venta de propiedades, Heartland registró un ratio operativo del 78,9%, 80 puntos básicos mejor que el año anterior. Como porcentaje de los ingresos (excluyendo el combustible), las líneas de gastos de sueldos, salarios y beneficios, y depreciaciones y amortizaciones fueron más de 300 puntos básicos inferiores al año. El comunicado también indica que la empresa adquirida anteriormente, Millis Transfer, registró un OR inferior al 80% en el trimestre. El objetivo original era que la entidad operara con un OR del 85% en sus primeros tres años.      

Heartland terminó el trimestre con 172 millones de dólares en efectivo y 46 millones de dólares en obligaciones de deuda y arrendamiento tras la adquisición. 

“Teniendo en cuenta lo que hemos experimentado y basándonos en los comentarios de nuestro sólido grupo de clientes, esperamos una demanda de carga volátil a lo largo de 2022, pero con volúmenes que seguirán superando nuestra capacidad disponible”, dijo Gerdin.

The FREIGHTWAVES TOP 500 For-Hire Carriers list includes Heartland Express (No. 35) and Smith Transport (No. 95).

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Todd Maiden

Based in Richmond, VA, Todd is the finance editor at FreightWaves. Prior to joining FreightWaves, he covered the TLs, LTLs, railroads and brokers for RBC Capital Markets and BB&T Capital Markets. Todd began his career in banking and finance before moving over to transportation equity research where he provided stock recommendations for publicly traded transportation companies.