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GoFundMe congela 3,7 millones de dólares hasta que los organizadores de la caravana de camioneros de Canadá detallen el plan de gastos

Supporters look on as a truck convoy makes its way from British Columbia, Canada, toward Ottawa to protest COVID-19 vaccine mandates. (Photo: Ainsley Moore/Shutterstock)

GoFundMe está retrasando la distribución de más de 4,7 millones de dólares canadienses (3,7 millones de dólares) recaudados para un convoy de camioneros en Canadá que protestan contra los mandatos de COVID-19 hasta que reciba más información sobre cómo se distribuirán los fondos.

“Nuestro objetivo es proteger la generosidad de los donantes y garantizar que cada dólar donado en nuestra plataforma llegue al lugar correcto”, dijo un portavoz de GoFundMe en un comunicado el martes. “Exigimos que los recaudadores de fondos sean transparentes sobre el flujo de fondos y tengan un plan claro sobre cómo se gastarán esos fondos”.

Freedom Convoy 2022 ha recaudado más de 60.000 donaciones desde su lanzamiento el 14 de enero. Según un comunicado de los organizadores, los fondos cubrirán principalmente los gastos de combustible “y, con suerte, la comida y el alojamiento para ayudar a aliviar las presiones de esta ardua tarea.”

Ya han partido varios convoyes de todo Canadá, con destino a la capital, Ottawa, el sábado. En Saskatchewan, la policía informó de un convoy de más de 1.000 camiones que se dirigían al este.


“Puedo ver una fila de camiones a lo largo de kilómetros y kilómetros”, dijo Lee Bates, un agricultor y camionero de Alberta, desde su Kenworth mientras conducía por Manitoba. “Es increíble”.

GoFundMe dijo sobre su escrutinio de la distribución de fondos: “Esto es parte de nuestro proceso estándar para garantizar la protección de todos los donantes.” La recaudación de fondos sigue aceptando contribuciones.

Los fondos se liberarán rápidamente después de que los organizadores presenten un plan de retirada, dijo el portavoz de GoFundMe.

“Una vez que el organizador proporcione un plan de retirada, nuestro equipo está a la espera para entregar los fondos de forma segura y rápida”, dijo el portavoz, pero no proporcionó un calendario exacto.


La organizadora, la activista política Tamara Lich, no respondió a la solicitud de comentarios de FreightWaves.

Lich es organizadora del Partido Maverick, que aboga por la independencia de las provincias occidentales de Canadá. El lunes, el partido emitió un comunicado diciendo que “no está directamente involucrado en el convoy”.

Los organizadores del convoy trataron de tranquilizar a los partidarios a través de un mensaje de Facebook que la campaña de GoFundMe sigue activa.

“¡¡¡Hey luchadores de la libertad!!! Sabemos que se está hablando mucho del GOFUNDME pero tened la seguridad de que si se hubiera congelado no podríais mostrar el amor y donar. Vemos el increíble apoyo de nuestro país. Nos hacéis sentir orgullosos”, decía el post.

Los convoyes de protesta surgieron en respuesta a los requisitos de vacunación contra el COVID-19 impuestos por los gobiernos de Estados Unidos y Canadá a los camioneros transfronterizos y otros trabajadores esenciales.

Desde el sábado, las fronteras estadounidenses están cerradas para los camioneros canadienses y mexicanos no vacunados o parcialmente vacunados. Canadá aplicó una restricción similar en sus fronteras el 15 de enero.

El gobierno canadiense ha seguido respaldando los requisitos de vacunación. La Canadian Trucking Alliance, la mayor organización de transportistas de Canadá, también ha pedido al sector que acepte los mandatos, aunque había presionado a los gobiernos de Estados Unidos y Canadá para que retrasaran su aplicación.

El lunes, el Primer Ministro Justin Trudeau desestimó la reacción contra los mandatos, diciendo que el 90% de los camioneros estaban vacunados en Canadá. Los conductores canadienses representan alrededor del 75% de los 160.000 conductores que transportan regularmente mercancías entre Estados Unidos y Canadá.


Nate Tabak

Nate Tabak is a Toronto-based journalist and producer who covers cybersecurity and cross-border trucking and logistics for FreightWaves. He spent seven years reporting stories in the Balkans and Eastern Europe as a reporter, producer and editor based in Kosovo. He previously worked at newspapers in the San Francisco Bay Area, including the San Jose Mercury News. He graduated from UC Berkeley, where he studied the history of American policing. Contact Nate at [email protected].